1980-е: когда хуже было лучше

В воскресенье, когда жена и дети ушли из дома, у меня наконец-то появилось немного личного времени. Естественно, я сделал то, что делают многие мужчины, оказавшись дома одни, — посмотрел текущий сезон Top Gear. Честно говоря, у меня смешанные чувства по поводу самой популярной телепрограммы в мире. С одной стороны, меня обычно не впечатляют длинные обзоры гиперкаров за миллион долларов или роскошных автомобилей высокого класса, сиденья которых никогда не украсят мою задницу, но я действительно наслаждаюсь испытаниями и случайным оглядыванием назад на автомобили прошлого. Естественно, меня очень захватил премьерный эпизод этого сезона, современное испытание горячих хэтчбеков 1980-х годов.

Для тех из вас, кто слишком молод, чтобы помнить, 80-е годы были величайшим десятилетием за всю историю. Начиная с официальной смерти Disco 12 июля 1979 года и заканчивая выпуском альбома Nevermind группы Nirvana 21 сентября 1991 года, это было десятилетие, продлившееся почти 13 лет. Это поразительно! Более того, бла-бла-бла, Рейган, бла-бла-бла, MTV, бла-бла-бла мобильные телефоны размером с кирпич, а не с чемодан. Да, это было здорово. У нас было кое-что, и мы кое-что сделали, но самое лучшее — это машины.

В выпуске Top Gear наша троица стареющих героев намеревалась доказать, что маленькие спортивные автомобили их (нашей) юности были лучше, чем современные молодежные маленькие автомобили. В подтверждение своих требований каждому из них дают небольшую сумму денег и велят вернуть стареющий хот-хэтч. Поскольку это Британия, единственной машиной, которую я действительно мог узнать, был VW Golf GTI Джереми Кларксона, но все три казались маленькими, «спортивными» и, по сравнению с сегодняшними автомобилями, им ужасно не хватало опций и изысканности. Затем они подвергли эти автомобили серии «тестов» особым способом, с которым может справиться только Top Gear UK, и результаты оказались очень интересными. Если у вас есть BBC America, я настоятельно рекомендую подключиться и посмотреть это удовольствие самостоятельно.

Этот эпизод поверг меня в какое-то интроспективное настроение. Я прожил все 1980-е годы, фактически пойдя в первый год обучения в средней школе осенью 1979 года, но я не был человеком 80-х. Мои вкусы касались маслкаров 60-х, хард-рока 70-х и того особого стиля моды Тихоокеанского Северо-Запада, который Nirvana сделала шероховатой частью 90-х. Тем не менее, к концу 80-х, с появлением моего собственного Tuuuuurbo Dodge, я достаточно адаптировался, чтобы хотя бы (вроде как) вписаться.

Оказывается, я, как и ведущие Top Gear, скучаю по тем дням и провожу много времени, оглядываясь назад на автомобили той эпохи. У меня зарождается идея беспокоить бедных ничего не подозревающих людей на Craigslist, выдавая себя за покупателя их старой машины, а затем писать статьи о своем опыте тест-драйва, но, конечно, у меня есть проблема в том, что, во-первых, я не очень хорош в этом. они умеют лгать, и, во-вторых, автомобилей той эпохи очень мало в регионе Западного Нью-Йорка. Возможно, я попробую эту уловку, когда перееду в менее соленый климат, но сейчас я застрял в своих воспоминаниях.

По сравнению с современными спортивными автомобилями автомобили 1980-х годов представляют собой жалкие машины. У Dodge с турбонаддувом, который я так хорошо помню, был острый турбонаддув, он страдал от огромного крутящего момента и лопнул прокладку головки блока цилиндров всего на 90 тысячах миль, но он был легким, маневренным и намного превосходил свой вес. 200SX Turbo, который я прославлял в начале своего пребывания здесь в TTAC, был намного лучше, чем мой Shadow, и был быстрой маленькой вещью, но оказалось, что у него было всего 120 лошадиных сил – это на самом деле на 2 лошадиные силы меньше, чем у самого невзрачного маленького автомобиля Nissan, который производит сегодня. , куб. Я уверен, что мог бы найти и другие примеры, но нет смысла бить мертвую лошадь, есть только один правильный ответ на поставленный вопрос. Сегодняшние автомобили намного, намного лучше во всех отношениях.

Но правильный ответ, я думаю, неправильный. То, что у нас было тогда, возможно, было технически хуже, но в то же время оно было намного лучше. Точно так же, как современный реактивный истребитель может превзойти P51 Mustang, новые автомобили превосходят старые, но спросите любого пилота, к какой птице он хочет пристегнуться, и подавляющее большинство выберет старый. Так же и с автомобилями. Я могу проиграть состязание по посеву и обращению, но, по крайней мере, я пойду сражаться с улыбкой на лице. И в этом, во всяком случае, все дело.