Превращаем 10 000 деталей AM в полноценные

General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) — ведущий разработчик и производитель систем дистанционного пилотирования летательных аппаратов (ДПВС). В своем выступлении на конференции AMUG 2023 — одном из самых увлекательных среди нескольких замечательных презентаций — менеджер отдела аддитивного производства GA-ASI Стив Фурнье рассказал, насколько глубока приверженность GA-ASI к AM, от полимеров (FDM, SLS) до металла. (L-PBF, DED-W), до композитной оснастки (LSAM, BJP). Следующим шагом является полная интеграция рабочих процессов посредством сотрудничества с экспертами и пионерами Divergent для реализации их возможностей DAPS. «Будущее AM, — сказал Фурнье, — светлое».

В 2021 году компания General Atomics Aeronautical Systems создала новый Центр передового опыта аддитивного проектирования и производства (AD&M). Центр занимается быстрым производством линейки беспилотных авиационных систем (БПЛА) GA-ASI с использованием полнофункциональных и готовых к полету приложений аддитивного производства, исследований и разработок, крупномасштабных инструментов и летного оборудования нового поколения.

За последнее десятилетие GA-ASI инвестировала во внедрение технологий AM, а пять лет назад возглавила создание и быстрый рост специального отдела. Фурнье пояснил, что централизация деятельности AM оказалась сильным катализатором внедрения AM, что привело к успешным инициативам по внедрению технологий AM, индустриализации приложений, производству летного оборудования, снижению рисков для НИОКР и передаче знаний.

GA-ASI сертифицировала более 350 летных компонентов различных модальностей AM, используемых в производстве. Для разработки и квалификации приложений AM, способных летать, компания расширяет свою экосистему AM, которая состоит из ключевых элементов, необходимых для перевода приложения AM от стадии прототипа (печать один раз) до стадии производственного уровня (печать всегда правильно). ).

Г-н Фурнье сообщил, что сейчас GA-ASI аддитивно производит около 7500 деталей в год. В целом, на своей последней платформе БПЛА MQ-9B SkyGuardian компания сэкономила более 2 миллионов долларов США на затратах на оснастку и более 300 000 долларов США на каждый самолет за счет сокращения периодических затрат (примерно 240 деталей AM на этой платформе самолета). Число приложений AM продолжает быстро расти, чему способствует экосистема AM: более 10 000 аддитивно изготовленных компонентов на самолетах, которые она производит. В частности, модели MQ-9B SkyGuardian и SeaGuardian лидируют в отрасли по использованию деталей AM. В общей сложности компоненты AM уже налетали более 300 000 часов.

«GA-ASI постоянно ищет способы включить, ускорить и интегрировать технологии аддитивного производства в наши разработки, нашу деятельность и нашу продукцию», — объяснил президент GA-ASI Дэвид Р. Александер. «В нашем Центре передового опыта AD&M мы используем структурированный и строгий процесс квалификации для приложений AM, который обеспечивает нам положительное экономическое обоснование по сравнению с традиционными методами производства. Благодаря комплексному и целостному подходу наша команда профессионалов AM работает над увеличением внедрения запчастей AM на благо наших самолетов и, в конечном итоге, наших клиентов».

Экосистема AM GA-ASI позволила развивать повторяемую и надежную 3D-печать промышленного уровня внутри компании, но это не так просто, как может показаться. Основополагающая экосистема AM в GA-ASI основана на дюжине различных элементов, начиная от разрешенных материалов и эквивалентов до финансирования НИОКР и капитальных затрат.

Это было дополнено процессами, контролируемыми экосистемой, созданием группы приложений и четко определенной дорожной картой расширения. GA-ASI выполняет некоторую периодическую производственную деятельность в своем Центре передового опыта AD&M, но спрос на быстрореагирующее и низкопроизводительное производство потребовал развития сильной цепочки поставок AM-производства для избыточного производства сложных термопластов и металлов конечного использования. части.

Как объяснил Фурнье: «Глубина экосистемы AM индивидуальна для каждого приложения AM и определяется [такими аспектами, как] критичность приложения, квалификационные требования органа летной годности, доступность контроля качества/процессов и послужной список приложения».